Бесконтактный сенсор ES-1 – электронное изделие, позволяющее дистанционно управлять различными устройствами путем приближения руки к сенсору. Уверенная работа сенсора сохраняется через любой диэлектрик (пластик, стекло, дерево и др.).
Особенностью сенсора является наличие свойства автоматической калибровки в зависимости от внешних условий.
Датчик MS-TR используется для контроля температуры в автомобиле (салон, кузов грузового автомобиля). Работает совместно с устройствами: MS-PGSM, MS-GSM Спутник.
Блок MS-BRK предназначен для установки в салоне автомобиля, для считывания и преобразования в сигналы шины MS-LAN информации от датчика уровня топлива (ДУТ). Получаемая информация передается на GSM-автопейджер.
Посмотреть график BRK можно на персональной страничке «car-online» в разделе BRK.
Модуль Can-Lan2LS предназначен для подключения GSM-устройств, производимых фирмой "Меджик Системс", к штатной системе легковых автомобилей и микроавтобусов по интерфейсу Can.
Модуль MS-CAN-LAN предназначен для подключения противоугонных комплексов и систем, производимых ЗАО “Меджик Системс” и имеющих цифровую шину MS-LAN, к штатной системе автомобиля по интерфейсу CAN.
Модуль MS-CAN-LAN предназначен для подключения противоугонных комплексов и систем, производимых ЗАО “Меджик Системс” и имеющих цифровую шину MS-LAN, к штатной системе автомобиля по интерфейсу CAN.
Устройство ABSOLUTE SOBR ARS-202/203 предназначено для автоматического запуска и прогрева двигателя автомобиля без участия водителя. Рассчитано на работу с бензиновыми и дизельными двигателями с автоматической или механической коробкой переключения передач.
Таходатчик STD – электронное изделие, позволяющее выделить тахосигнал из напряжения, снимаемого с силового провода генератора.
При работе двигателя на холостом ходу частота импульсов на выходе таходатчика STD равна 10 Гц. При увеличении оборотов двигателя частота тахосигнала пропорционально увеличивается.
Принципиально новый цифровой датчик наклона. В его основе лежит микросхема фирмы Analog Device. Датчик имеет разьем для подключения к шине MS-LAN либо может использоваться с любой другой охранной системой; способен реагировать на изменения наклона кузова независимо от исходного положения машины.
Полное название: релейный модуль для дистанционного и автоматического запуска двигателя MS-A7.
Релейный модуль MS-A7 предназначен для организации автоматического и дистанционного запуска двигателя на силовых реле. MS-A7 имеет компактные размеры и может быть установлен в составе GSM-системы Agent MS производства Magic Systems.
Модуль управления замком капота DF-DUO разработан специально для управления электромеханическими замками-блокираторами капота и КПП. Управление (открытие и закрытие) осуществляется посредством команд от охранной сигнализации, автоматически или от PIN-кнопки (для открытия замков Вам будет необходимо ввести PIN-код).
В последнее время, из-за значительных изменений в конструкции автомобилей, выпускаемый блок MS-A1 перестал позволять реализовывать функции АЗ\ДЗ. Поэтому был разработан принципиально новый блок MS-A3. Он предназначен для совместной работы со всеми системами Magic Systems, имеющими программное обеспечение функций АЗ/ДЗ. Блок даёт возможность:
Ключ-инвертор электронное изделие, инвертирующее входной сигнал и повышающее нагрузочную способность выходов различных устройств. Ключ-инвертор позволяет во многих приложениях заменить реле.
Ключ-инвертор электронное изделие, инвертирующее входной сигнал и повышающее нагрузочную способность выходов различных устройств. Ключ-инвертор позволяет во многих приложениях заменить реле.
Исполнительное реле MS-R3 предназначено для использования в качестве слаботочного исполнительного реле в составе иммобилайзеров MS-R, MS-RIL. Управление производится кодированными посылками по цепи питания +12В без дополнительных проводов. Малые габариты и гибкие выводы позволяют встраивать MS-R3 непосредственно в жгут проводки автомобиля.
Принципиально новый цифровой датчик наклона. В его основе лежит микросхема фирмы Analog Device. Датчик имеет разьем для подключения к шине MS-LAN либо может использоваться с любой другой охранной системой; способен реагировать на изменения наклона кузова независимо от исходного положения машины.
Модуль имеет два независимых канала управления. Он может управляться по каждому каналу, как потенциалом,так и импульсом длительностью не менее 0,2с. Некоторые функции :